江上游现存的船只,大大小小加以来也不超过二十艘,实在是荒凉得紧,而且如徽县等地的造船业也大多早已凋敝,这些都需要一定时间才能恢复。”
这么一大段历史概要介绍下来,下面坐着的听众对此也有了一个基本的认识,同时也看出程刚确实是下了一番功夫的,所以后者的话音刚落,屋子里立马就响起了热烈的掌声。
虽然程刚所陈述的现实相当骨感,但看得出来大家听得还是非常认真,而且对于这条交通线的重视程度更要超出程刚原有的想象。
掌声渐渐停下之后,李润石站起来说道:“程刚同志讲得很好嘛,说明是下了点功夫的,之前过来的时候我也和大家讲过,这交通一事没有想象的简单,需要我们每个人下大功夫去钻研。
这回在湘鄂赣打的仗,打得好不好?我觉得很好,很不错,打出了我们红军的威风,打响了我们土共的口号。
至今报纸上都还在谈论我们的抗日主张,当然常凯申他们也在拐弯抹角地骂我们,这就说明是有效果咯,要是没人讨论这个话题,那才是最大的失败。
但是这次大战有没有问题呢?我看还是有的,最大的问题就出在后勤上头,当时有些同志在听说要停战之后,表示很可惜,觉得还可以再打打,想乘胜追击,争取更大的胜利。
可大家现在也都知道了,那两三个月的功夫,就快要把我们的三四年的家底给打光了,剩下的那些还都堵在老苏区里头,根本就运不出来,这说明我们的短板还是很明显的。
当然,这不是程刚这个后勤头头的错,是我们的条件还不成熟,同志们都还没有经验,这没有关系,留得青山在不愁没柴烧嘛,后面我们有的是机会。
这次就是一个机会,以前我们在中央苏区的时候,经营的运输线一般也就十几二十公里,从来都没有上过一百公里,所以等部队从赣南开到湘北,开到鄂北的时候,就遇到了很多困难。
既然如此,我们就需要好好吸取之前的教训,然后从新的实践里头,获得更多的进步。
只要把人才培养出来了,把组织锻炼出来了,就不怕以后争取不到更大的胜利。”
其实类似的话李润石在这一路上,也曾多次跟大家讲过,不过每次当大家感受到李主席言语中流露出来的自信时,还是不免受到感动,所以屋内第二次响起的掌声,明显要比刚才那轮热烈得多。
不只是程刚这个现代人知道“要致富先修路”的道理,这时的人们也同样相当清楚,这几年在中央苏区,土共就花了大力气整修道路,甚至还修建了一条试验性铁路。
但也正如李润石所总结的那样,规模不同往昔的红军需要尽快掌握更高层次的后勤管理能力,这不仅仅是在物质上控制那些线路和相
请收藏:https://m.mw3w.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)