应的交通工具,同时还需要在组织管理和人才队伍上进行强化。
今天的第二轮掌声停息之后,李润石重新坐下,程刚便接着之前的话题继续讲了下去,似乎是受到了大佬的鼓舞,他原本已经相当自信的言语又增添了几分神采。
“李主席这话确实是一语中的,给我开辟了一条更广阔的的思路,既然如此,那我也以我自己的经验简单分析一下吧。
在我看来,现在我们最大的短板,不是没有掌握一座大型城市或者一条交通干线,而是极度缺乏足够的经验和人才,甚至可以说不只是我们,放眼整个国内,在全面工业化上都还只能说是白纸一片。
过去两三年里,我们的工人队伍一步一个脚印,逐渐发展壮大,现在勉强算是做出了一点成绩,但是这还只是刚刚开始。
搞工业不是简单的建工厂,工业化的质变也不仅仅是体现在生产上,同时还体现在物流,也就是交通上。
所以等将来我们解放全国之后,依旧需要到那些大城市里头建设工厂,因为到那时候我们所处的环境已经发生了改变,这也是辩证法思想的体现。
不过现在我们是白手起家,也没必要去挑三拣四,对于一个啥都不会的新手来说,没有什么比从零开始亲手实践,更适合积累经验的了,万丈高楼平地起,饭要一口一口吃嘛。
更何况,从之前的介绍中我们还可以得出一个结论,此时的陕南其实恰好处于绝对的历史低位,换句话说就是以后只会越来越好。
回到这条交通线上,之前的底子依旧在那里,我们只需要稍微花点功夫进行整理,就能够建立一条数百公里的运输线,这样的机会可是极为少见的,总不能说我们比古人还不如吧。
具体来讲,目前到冷水江码头的水路马上就能通畅,而从码头往北,暂时可以绕行徽县和两当县建设一条简易公路,然后由双石铺出发走大散关抵达凤翔,未来还可以与修到凤翔的陇海线接通。
等这一步完成之后,我们在略阳的钢铁厂便能直接利用陇南的煤矿继续扩大产能,然后通过自产的钢铁将公路扩展为轻便铁路。
不需要火车头,只需铺设轻质铁轨并用人力与畜力拉动,就可以将整条线路的运力进一步扩增。
乐观估计,这些工作最多能在两到三年之内完成,届时也将会是我们正式掌控大西北,布局整个北方的时机。
至于南方,虽然现在从阳平关到广元的水路还未畅通,但我相信到时候常凯申肯定会过来帮我们的嘛,大家说是不是啊?”
“哈哈哈~”此话一出,屋内顿时充满了快活的空气。
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