而等到79年的时候,132厂以成都飞机公司的名义对外开放,由于国家决定将重点放到经济建设上来,各个军工厂,都面临着转型的问题,而成飞,则在改革开放的大潮中,迅速转变自己的思想,开拓市场。
工厂的军品生产开始由军援转向外贸出口,产品结构由单一的军品生产逐步向军民结合多品种生产方向发展。比如,开始生产了基层最需要的摩托车这种现代化的交通工具。
成飞的经营管理开始由生产型向生产经营型转变。他们必须要摸清市场的脉搏,才能够在市场发展中不断地壮大自己。
民用领域只是其中一个突破,作为一家飞机制造厂,成飞最重要的还是生产飞机!而此时,他们最能够拿出手来的,就是歼7了!如何让这种飞机,具有更大的发展潜力?
当然就是换装国外的先进的电子技术,提高战机的性能!
在苏联,米格21只是一种过渡,苏联装备完了米格21之后,没多久就开始装备米格23了,而在华夏,由米格21发展而来的歼7,很多时候都是当宝贝来对待的,7爷万岁的口号,就是在这个时代提出来的。
好在西方开始拉拢华夏了,华夏也接触到了西方先进的科技,在与英国的马可尼公司进行了谈判之后,成飞达成了改装方案,在歼7II型的基础上,改装了马可尼航空电子公司的平显和目标瞄准计算机,即956平视显示器HUD和武器瞄准计算机WAC;加装了一部新型抗干扰测距雷达;一台新型大气数据计算机,以及新型雷达高度表和敌我识别系统、无线电通讯保密电台等等,这些先进的数字电路构成的电子系统,将歼-7的战斗力提高一个档次!
当他们初次接触到西方科技的时候,才知道自己有多么落后!
比如,歼7的火控系统的瞄准,以前还是根据二战时代一样的原理来进行光学瞄准的,准备工作很多,很多时候都会贻误战机,而西方呢?已经通过平视显示器上面的热线,直接就解决了瞄准问题!
当时空军是比较感兴趣的,希望引进马可尼的火控系统,改装好了歼7之后,空军至少要装备100架。
之后,双方达成了协议,预付了4000万人民币的合同预定金、银行信贷、保险、手续费等等,就在成飞决定大干一场的时候,米格-23项目到了,空军一下子就看上了米格-23,结果,这个项目立刻就被无限期地拖延了。
英国人是不会给退定金的,眼看这笔合同要泡汤,屠基达显示出来了自己的气魄,利用成飞自己的资金,把这个项目继续下来!同时,积极地向外界推销己方的这款战机!
这时,型号也正式地定为了歼-7M,一款纯粹为了外销而出现的歼-7的改型
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