前进,前进!一辆辆的坦克,在美国西海岸的高速公路上奔驰着。
这些坦克,有着苏维埃坦克一贯的低车体的结构,六对负重轮,炮塔的侧面,挂了一层反应装甲,如果从大体上来看,和T-72是相当类似的,但是,它的车体前端,却没有T-72那特制的V字型的结构!
这款坦克,就是苏维埃自己装备,从未出口过的T-80坦克!
这支部队,也是一支功勋部队,驻扎在阿穆尔州的红旗第35集团军中荣获列宁勋章、苏沃洛夫勋章的近卫红旗维捷布斯克坦克第21师!在阿拉斯加被解放之后,他们就驻扎到了阿拉斯加,从那个时候起,部队里的每一名战士,都干劲十足,他们期待着有一天,自己能够踏上万恶的美帝,解放这里的无产阶级。
他们看着墨西哥人动手了,看着德国同伴动手了,现在,终于等到了自己动手!
冲在最前面的,就是坦克第18营,在几年前,他们装备的还是T-62坦克,之后,鸟枪换炮,他们装备变成了现在的T-80!
只是,燃气轮机那特有的啸叫没有了,这种T-80坦克,已经放弃了燃气轮机,采用了最新的柴油机!
燃气轮机的确有很多的优点,启动容易,抗过载能力强,不像柴油机那样动不动熄火,但是同时,这玩意儿也有一个劣势,是无法克服的,就是耗油率太高!
在历史上,苏联在开发完了T-80之后,就继续改进,到了1985年,T-80U正式出现,它使用了新一代燃气轮机GTD-1250。这款发动机进行了大幅度的改进,采用了很多先进技术,比如径向气流压缩机扇叶盖板和高压涡轮喷嘴组件的自动除尘系统、可变动力涡轮喷嘴组件,以及内置式减速箱,等等,将功率提高到了1250匹的动力,但是,它依旧无法解决油耗大的问题。
与此同时,其他的设计局也在改进T-80,比如在1987年,莫洛佐夫设计局就独立完成T-80柴油发动机版本的开发,称为T-80UD“白桦”。使用功率为1000匹的6TD-1型6缸多燃料两冲程涡轮活塞增压柴油发动机,燃料的消耗要小很多。
而安德烈的穿越,提前就给燃气轮机判了死刑,苏维埃的坦克工程师们,开始继续研制柴油机的版本。
当初,在二战时期,苏维埃的坦克,就开创性地使用了柴油机,当时的B2系列柴油机,是具有划时代意义的,哪怕是到了后面的T-72的B-46柴油机,也是以B2柴油机为原型的。
苏维埃的坦克设计师们,对开发柴油机是轻车熟路,同时,在这个过程中,还有德国的工程师加入了进来。
论工业技术,德国人也是很厉害的,豹2坦克的MTU873
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