汉风拉开了令人嗔目的劫机行动。

　　抢夺机场苏军、日军新式战斗机。

　　没有如若巴尔喀什机场之战般能彻底夺取机场对手战机的可能，巴尔喀什机场的特殊就在于周边没有任何苏军中小型机场而逼近到机场外域的快反部队和装甲部队又可以第一时间部署防空火力，但即便如此机场绝大多数的战机和轰炸机还是被摧毁。

　　运城机场不同于巴尔喀什机场的特殊之处是虽然入驻有大量的苏军空军集团军、日军飞行师团战机，但距离运城机场100千米以内有永济、河津、侯马等多个中小型前沿机场。

　　如果机场夺取无望，孤注一投下日军、苏军绝对有能力在白日之前炸毁机场。

　　火凤凰确实眼馋运城机场日军、苏军战机，随着大量日军、苏军中岛式、拉-等战斗机的退出，黄河区域对手装备的全部都是性能完全超出火凤凰P40F战斗机的零式改进型以及拉式、雅克、Ｐ４７Ｄ战斗机，半月时间内垣曲、济南、郑州方向出现的苏军雅克、拉式战斗机综合性能甚至可以直追秦式战斗机，任何一款对手新式战斗机技术的解析带动的又是汉武、秦皇军工航空技术的发展。

　　宫苏芷有眼光，将目标全部瞄准机场零式A6MAB、雅克-7A夜间战斗机以及拉-5、雅克-战斗机。

　　飞行员直接驾机升空盲飞是选择，但汉风的出击并没有火凤凰飞行员随行，原因之一是直升运输机数量有限，第二是夜间的飞行充满了各种不确定性而能夜间驾驶战斗机盲飞的都需要飞行技术精湛顶尖飞行员，第三是机场夺取顺利与否也不可预知，三种因素叠加在一起注定了做文章的只有汉风队员，而空指挥部抢时间不放弃机会的安排了数十名空一师精英飞行员随同伞兵旅出击抵达向运城机场。

　　两手准备，如果日军夺取机场无望天明之前炸毁机场，至少可以保住十多架先进战机，如果日军没有断腕决策，随同伞兵旅抵达运城机场的飞行员则直接可以驾机升空作战。

　　汉风是接受过各种训练，包括装甲车、巡逻艇驾驶、操控以及螺旋桨战斗机驾驶，但指望只是熟悉螺旋桨战斗机性能的汉风操控苏军、日军战斗机夜间飞跃王屋山抵达洛阳机场太不现实。

　　汉风不能直接驾驶战斗机夜间盲飞但可以控制雅克、零式战斗机在车辆牵引下滑行出机场沿机场外围公路尽可能的远离出火药桶一样的机场区域。

　　如果加点运气，完全有可能保存住数十架苏军、日军新式战斗机。

　　机场有的是车辆和牵引绳索，就在这种匪夷所思的构想中没有遭受到太多损毁的机场跑道被清理之后一架雅克-战斗机首先在进入飞行舱汉风控制下被车辆牵引自机场跑道滑行出并顺着延伸而出的公路远离机

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