主撑腰,市场估值一跌,经过家族办公室方面的研究,苏瑞已经有个心理价位,带着报价去商量就行。
恰好是一年年底,其他公司都已经忙着安排放假,员工们也无心工作,这意味着市场敏感度会降低。
如果打个时间差,谈判进展顺利,也许在引起旁人的关注之前,苏瑞已经能够顺利入股,免得夜长梦多,节外生枝。
当他来到位于硅谷帕洛阿托地区的特斯拉总部。
发现这家公司,仅仅还只是个工作室性质的企业,门口居然连保安都没有,直接就能进。
一帮人正在库房里,手工组装名为“Roadster”的电动跑车,这款车的销量特别惨淡,今年年初问世以来,大半年来总共只卖出三四百辆。
虽然电动汽车注定小众,但这开门凉的表现,实在有点糟糕。
估计即使没碰上今年的金融危机,特斯拉的估值也会跌成狗,如果只是销量差就算了,它的财务状况还特别糟糕。
埃隆·马斯克早些年靠着出售PayPal支付软件,仅赚到一亿多美元,后来还投了些其他项目,谈不上财大气粗,根本支撑不起电动汽车的盘子。
想要让它活下去,只能从外面寻求资金,所以苏瑞直接来了,还不担心被当成肥羊。
现在特斯拉需要他的资金,远超过苏瑞需要特斯拉。
实际上特斯拉公司也不是他创建的,花费几百万美元融资了特斯拉而已,后来虽然又陆续投入些资金,但这家公司无疑已经难以为继,连今年的年终奖,都快发不出来了,需要靠打折出售Roadster电动跑车变现。
不过。
跟目前其他的电动汽车制造商相比,特斯拉已经走在了前面。
最起码它有名气、有研发团队、也积累出一些技术专利,哪怕只量产了几百辆,好歹也是量产。
苏瑞大摇大摆在生产车间参观,愣是没人关注到他。
俯下身子看完Roadster的内饰,再回忆未来为了走量的Model3,只能说有点原地踏步,不进反退的意思。
事先详细调查过特斯拉,苏瑞很了解Roadster的参数,百公里加速仅需3.7秒,最大续航320公里,考虑到十多年后也没太大的提高,为了节省成本考虑,内饰还从精装修演变成毛坯房。
也难怪他会觉得是在原地踏步,缺少实质上的变化。
在这2008年,纯电动的特斯拉很酷,很新潮时尚。
但到了未来,虽然市值很高,又特别赚钱,却逐渐丧失了核心竞争力,很难避免逐渐走向平庸。
假如一切顺利,投资它的红利期长达十几年,在苏瑞看来这已经足够了。
此刻。
终于有人发现苏瑞,语气惊讶道:
“我认识你,你为什么会来我们工厂,买车吗?我们支持私人订制,座椅、车企、轮毂这些都能选装,不过价格有点高对别人来说有点高。”
苏瑞懒得套近乎,笑了笑说道:
“正好路过,想找埃隆·马斯克聊点生意上的事情,他在这里吗?”
对方摇头说道:
“去了NASA总部(美国航空航天局),官方发射火箭的成本太高了,也许会把业务外包给SpaceX。”
苏瑞很清楚这家公司。
SpaceX公司成立的初衷,据说是为了探索太空。
然而干的事情,却都和商业利益有关,等于成了NASA的外包服务商,从一开始就在为揽活而努力。
前两年为了拿下NASA的订单,埃隆·马斯克几乎掏空腰包,往SpaceX注资一亿美元,仅仅只是为了拿下NASA的发射订单,赚官方工程款的钱,而非太空移民之类的鬼话。
直到十几年后,所有的计划依旧停留在口头,甚至没有一份成熟的PPT。
所以不能看别人怎么说,要看别人到底怎么做。
淡定点点头。
苏瑞觉得如果找埃隆·马斯克聊梦想,多半会被划分到“蠢蛋”那一类,还是直接聊利益比较靠谱,他接着问道:
“那么,谁能帮我打声招呼?就说我想给特斯拉提供一笔融资款,我会在硅谷待两天,问他感不感兴趣.”
。
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