就这么好,后面肯定就不用太担心了。
试飞员发出返航的请求,指挥中心迅速下达指令,可以返航了。
等苏二七试飞平台着陆后,还有很多工作要做呢,要对发动机进行检查。
不多时,苏二七试飞平台飞回来了,在试飞院的上空,先是一阵战机的呼啸声,接着就看到了一个小黑点,这就是苏二七试飞平台。
苏二七战斗机平稳的下降高度,速度也降了下来,随着它平稳的降落在跑道上,涡扇十A发动机首次试飞,也就算是取得了成功。
苏二七战斗机滑行到了机库,地勤们就围了上来,试飞员王洋从座舱内出来了,大家也迎了上去。
章总师握着王洋的手,激动地道:“王洋同志,感觉怎么样?”
王洋高兴地道:“章总师,咱们的涡扇十A发动机很优秀,表现很稳定,性能比三姨夫好,咱们的新太行终于行了!”
这次首飞成功,代表着涡扇十A发动机的研制又进入了一个新阶段,试飞可是定型前的一个关键环节,首飞成功就是一个很好的兆头。
要是首飞都不顺利,那后面肯定就是问题不断。
以前的太行发动机就是这样的,所以这次可以说是出乎意料的顺利了。
章总师激动地道:“太好了,今天咱们的涡扇十A发动机终于顺利完成首飞,想想咱们的太行发动机,一路走来,十几年了,真是不容易,如果没有咱们的上级领导果断拍板,重启炉灶,没有李总拿出来的设计方案,我们还在原来的借鉴模仿道路上走,还继续折腾那个老太行,很难想象太行发动机现在是什么样子。现在涡扇十A发动机的性能,可以说达到了三代大推中的顶尖水平,这是咱们中国航空发动机历史上第一次离世界最高水平这么近!我想作为总师,我要感谢所有为太行发动机研制做出贡献的每一位科研人员,谢谢大家!”
章总师今天确实激动得都流下了老泪,因为他可以说是太行发动机之父了,搞了十几年,今天终于获得初步成功,眼看年底就能服役了,他怎么能不高兴呢?
虽然说这个涡扇十A发动机是李轶设计的方案没错,但是具体的工作,还是章总师在做,要统筹协调,要安排各项研制工作,可以说这两年来章总师,比以前更忙了,但是越忙越有信心,以前是被各种问题打击得快失去信心,这是完全不同的两种心境。
与世界上同类的发动机对比,涡扇十A发动机是非常强大的,毛子的117S发动机其实是三姨夫的增推版,别看推力增加到了十四吨,但是推重比还是不到八。
当然三姨夫发动机,也有第三种改型,有可能增加到十五吨推力,这个型号就是AL-31F-M3,但还没有研制出来。
而鹰国的F110-GE-134在一九九九年被鹰国空军正式授予编号,推力达到了一百五十一千牛,从2000年开始发展的F110-GE-132的推力也达到了一百四十二千牛,和涡扇十A发动机推力相当,但是推重比要略逊。
要知道F110发动机,可是已经发展了二十多年,最开始也只有十吨推力,但涡扇十A发动机,可是一步到位的,这就比鹰国厉害多了。
有了涡扇十A发动机,国产三代和三代半战斗机,就有了一个强劲可靠的心脏,不输给任何一个航空强国。
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